Автомобиль (Forester SG 2004 г.в. с 2-литровым турбо-мотором) ездит на газу, по этому очень важен регламент по регулировке тепловых зазоров в капанах для правильной работы двигателя.
В конкретно этом случае автомобиль проехал 50 тыс км после последней регулировки и все выхлопные клапана были не зажаты, но требовали регулировки зазоров.
В Subaru эта процедура происходит со снятием мотора.
Попутно (т.к. регулировали клапана) было принято решение заменить сальники распредвалов и клапанов. Были использованы оригинальные запчасти.
Пока это все происходило, отправили на ремонт карданный вал. Были заменены 2 крестовины и подвесной подшипник.